Les prix des carburants (essence et diesel) n'ont pas augmenté seulement en Italie, mais dans tous les pays de l'Union européenne. Ce que disent les données de la Commission de Bruxelles et ce que le gouvernement a décidé sur les accises
Les droits d'accise sur l'essence, est-ce que tout le monde fait ça ?
« Quand nous avons fait la loi de finances, nous avions […] environ 10 milliards et nous avions deux voies : baisser les accises pour tout le monde, même les riches ; ou concentrer ces ressources sur la réduction du coût du travail, sur les décontributions pour les nouvelles embauches, sur l'argent pour que les familles élèvent des enfants. Nous avons fait ce deuxième choix, car à notre avis, il a un multiplicateur plus élevé".
Ce sont des phrases du Premier ministre Giorgia Meloni, qui a expliqué hier sur TG1 la décision du gouvernement de ne pas renouveler la réduction sur les droits d'accise sur les carburants – introduite par le précédent gouvernement de Mario Draghi pour atténuer l'impact de la crise énergétique, aggravée par la guerre en Ukraine – se concentrer sur d'autres mesures.
La conséquence de ce choix a été, à partir du 1er janvier, la hausse des prix de l'essence et du gazole par rapport à ceux de décembre. Une augmentation en ligne avec la hausse des droits d'accise en raison de la non-prolongation des coupes – selon les données du ministère de l'Environnement -, bien que divers responsables gouvernementaux l'aient attribuée à la spéculation .
CE QUE MELONI A DIT À PROPOS DE LA SPÉCULATION
Le 10 janvier, le gouvernement a approuvé un décret-loi visant à accroître la transparence sur les prix pratiqués par les stations-service et à renforcer les pouvoirs de contrôle et de sanction du Garant pour la surveillance des prix.
Concernant la spéculation alléguée, non étayée par les données, Meloni a déclaré à TG1 que "la plupart des stations-service se comportent avec une grande responsabilité, et c'est peut-être précisément pour leur protection qu'il est nécessaire d'identifier qui ne devrait pas avoir la même responsabilité. Mais je tiens aussi à dire que la catégorie doit aussi être à l'abri de certaines mystifications, car quand on parle pendant des semaines du prix de l'essence à 2 euros et demi alors que le prix moyen de l'essence est de 1 euro et 80, disons, c'est n'aide pas".
Les responsables des gares et des aires de service ont décrété deux jours de grève , les 25 et 26 janvier, pour protester contre les allégations de spéculation venant du gouvernement. A cet égard, Meloni a assuré que "le gouvernement réunira […] la catégorie pour réitérer qu'il n'y a aucune volonté de se renvoyer la balle" de la responsabilité.
CE QUE DIT LE BULLETIN DE LA COMMISSION EUROPÉENNE
Le coût élevé du carburant ne concerne pas seulement l'Italie, mais presque toute l'Union européenne.
A la lecture du dernier bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission, qui enregistre les variations de prix des produits pétroliers dans tous les États membres de l'Union, on constate en effet que l'augmentation des taxes sur les carburants – y compris les droits d'accises, la TVA et les taxes diverses – tout ce qu'il début 2023 a provoqué des hausses de prix pour les distributeurs un peu partout. Mais surtout dans deux pays : en Italie et en France, ceux qui, de plus, ont les taxes les plus élevées sur l'essence et le diesel.
TAXES ET PRIX EN ITALIE ET EN FRANCE
Celles appliquées par Paris sont respectivement de 54 et 49 % ; ceux de Rome en 1958 et 1951. La moyenne européenne des taxes sur l'essence est au contraire de 50,7 %, et de 42,1 % sur le gazole.
Ainsi, en France, le prix de l'essence est passé de 1,65 euro le litre fin 2022 à 1,85 le 9 janvier ; ceux du diesel de 1,74 euros à 1,89 euros. En Italie, cependant, selon l'enquête européenne, l'essence est passée de 1,62 euro le litre à 1,81 sur la même période, tandis que le diesel est passé de 1,69 euro à 1,87.
COMMENT SONT LES PRIX DU CARBURANT EN ALLEMAGNE, EN ESPAGNE ET EN HONGRIE
En Allemagne, la tendance des prix a été beaucoup plus stable : l'essence est passée de 1,74 euro le litre à 1,71 ; le diesel, en revanche, est passé de 1,81 euro à 1,82. En Espagne aussi, les augmentations ont été modestes : de 1,56 à 1,61 euros le litre d'essence ; et de 1,64 à 1,68 euros pour le diesel.
En Hongrie, qui avait imposé un plafond national sur les prix des carburants, alors suspendu en raison du préjudice économique causé aux sociétés de distribution, les prix de l'essence sont passés de 1,56 euro fin décembre à 1,65 euro ; ceux du diesel de 1,78 euros à 1,81 euros.
LES CAUSES FONDAMENTALES DE L'AUGMENTATION DE L'ESSENCE ET DU DIESEL
Au-delà des accises, les raisons de la hausse des prix de l'essence et du diesel doivent être recherchées sur le marché de l'énergie , c'est-à-dire dans le déséquilibre entre la demande de carburant, qui a renoué avec la croissance après les phases les plus difficiles de la pandémie, et l'offre, qui n'a pas suivi le rythme.
Il y a en effet un problème de sous-investissement dans le raffinage, en Italie et en Europe. Les entreprises sont généralement peu enclines à investir dans de nouvelles capacités car elles voient la transition énergétique – avec le passage aux énergies renouvelables et à la mobilité électrique – comme une menace pour leur activité, qui ne leur permettra pas de récupérer les dépenses engagées aujourd'hui dans le futur.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/energia/prezzi-carburanti-confronto-ue/ le Fri, 13 Jan 2023 10:22:53 +0000.