Trente-six réalités industrielles et académiques européennes, avec le soutien des gouvernements, des organismes publics et des associations représentatives, signeront un pacte pour promouvoir la chaîne d'approvisionnement européenne des batteries : l'Alliance Upcell
De manière informelle, Upcell Alliance est née à Paris le 6 octobre dernier. Officiellement, il n'émettra ses premiers cris qu'au bout de treize jours. Pendant ce temps, le groupe de représentants du monde industriel et académique qui l'anime peaufinera les derniers détails. L'objectif est d'ailleurs de taille : montrer que même l'Europe, où plus de 25 fabricants de batteries prévoient la construction de plus de 100 giga-usines d'ici 2030, peut être compétitive dans un secteur qui semble dominé par la Chine.
QUELQUES CHIFFRES POUR COMPRENDRE A QUI LE MARCHE EST PROPRIETAIRE
Le géant invincible du secteur est la société chinoise Contemporary Amperex Technology Co. Limited (mieux connue sous le nom de CATL) qui détient une part de marché de 34,8 %. Jusqu'à récemment, à la deuxième place du classement, il y avait, fixement, le sud-coréen LG Energy Solution, avec une part de marché qui n'était même pas la moitié de celle de CATL, pour clôturer avec BYD. Jusqu'à récemment, en fait. En août, selon un rapport de SNE Research, une firme de recherche basée à Séoul, BYD a effectué un dépassement historique sur le sud-coréen et désormais les deux premières marches du podium sont occupées par des chinois.
Les trois marques asiatiques sont inégalées, détenant plus de 60 % du marché. Il n'y a que le japonais Panasonic – à la quatrième place, avec 9,6 % – pour les agacer et son succès est lié à celui de Tesla, étant donné qu'il est le fournisseur préféré de l'entreprise texane. De plus, Panasonic investit pour réduire la taille des batteries, pour tenter de grimper dans les classements, les constructeurs automobiles cherchant des solutions plus innovantes, qui impactent de moins en moins la taille et le poids des voitures. Viennent ensuite le sud-coréen SK On, avec 6,5 % et, toujours de Corée du Sud, Samsung SDI avec 4,9 %. Les chinois CALB, Gotion High-Tech, Sunwoda et SVOLT ont respectivement des parts de marché de 4,1, 2,9, 1,5 et 1,3 pour cent.
RETARDS EUROPÉENS (ET PETITS PAS EN AVANT ITALIENS)
La précipitation avec laquelle l'UE embrasse la transition vers l'électrique soulève plus qu'un doute, car l'industrie automobile européenne est forte lorsqu'il s'agit de construire des moteurs à combustion interne, pas des batteries. "Grâce à la force du marché intérieur, aux progrès technologiques et au soutien persistant des gouvernements, les entreprises et startups chinoises sont dans une position privilégiée pour accélérer leurs plans d'expansion mondiale", lit-on dans un récent rapport sur la mobilité électrique rédigé par la société de recherche de Londres Jato . Une dynamique qui, sans trop de mots, met en lumière le risque que "la Chine puisse acquérir une part cruciale du marché jusqu'ici dominée par les fabricants traditionnels les plus établis du secteur".
Avec nous c'était le numéro 1 du MiSE, le sortant Giancarlo Giorgetti , pour réitérer encore la question ces derniers jours : « il faut faire un raisonnement qui va au-delà de l'ambition d'opérer une transition verte vers un monde plus durable, mais qu'il tienne compte aussi des missions stratégiques, par exemple d'où viennent les composants qui sont utilisés dans la voiture électrique, pour ne pas se retrouver demain exactement dans la même situation avec la Chine qu'on est aujourd'hui avec la Russie ». Et ce "en tenant compte également de la réalité de notre fabrication, de notre système économique et des nombreux travailleurs employés dans ce secteur".
Ces dernières heures, les décrets d'activation des filières financées à hauteur de 750 millions d'euros ont été publiés, dont 525 millions pour des contrats de développement et 225 millions pour des conventions d'innovation, une partie des ressources du "Fonds automobile" (8, 7 milliards euros alloués jusqu'en 2030) destinés à soutenir et promouvoir la transition verte, la recherche et les investissements dans le secteur à travers la mise en place de filières innovantes et durables sur le territoire national, mais l'impression est que l'Italie a avancé avec peu d'ambition et beaucoup de retard.
Bref, il est difficile de rivaliser avec la Chine. Cependant, il est encore possible d'éviter la sujétion européenne pour éviter que les situations vues avec Taïwan et les semi-conducteurs ne se reproduisent. Mais pour cela, il faut un plan commun entre les 27 pays membres et, surtout, mettre beaucoup d'argent dans l'assiette. Et c'est là que l'Alliance Upcell entre en jeu…
LA TRANSITION ÉCOLOGIQUE ET LA NÉCESSITÉ DE FAIRE DU LOBBY
Pour cette raison, il peut être utile pour l'Italie d'avoir son mot à dire au moins dans l'Alliance Upcell, qui soutiendra les acteurs européens dans le développement de leurs activités et dans la capacité de production de batteries. En effet, Upcell Alliance vise à assurer un continent industriel autonome et à réaffirmer la souveraineté économique en Europe. L'objectif est de développer l'écosystème européen de production de batteries à grande échelle d'ici 2030.
Actuellement, l'association rassemble 36 réalités industrielles et académiques et est soutenue par le gouvernement de la Catalogne, le gouvernement français et des organismes publics européens et français tels que Nouveaux Systèmes Energétiques (NSE), Association de l'industrie automobile française (PFA), Cluster Auvergne Rhônes- Alpes (CARA), EIT InnoEnergy et EVOLIS, qui représente les fournisseurs de biens d'équipement et de machines pour la production industrielle.
LES MEMBRES DE L'UPCELL ALLIANCE
Fournisseur de matériaux spécialisés : Arkema
Fournisseur de composants électriques et de solutions d'automatisation : Schneider Electric
Entreprises et fournisseurs d'équipements de recyclage : MTB Recycling et Rousselet Robatel
Constructeurs de machines et équipements : Alfi Technologies, Bühler, Caire Automation, Cleia, Comexi, Comau, Groupe Huguet, Eltronic, Fives Group, IN-CORE Systèmes, Ingecal, Jorgensen Engineering, Lazpiur, NPB Automation, Ose Group, Rousselet Robatel, Technax
Fabricants de batteries électriques : ACC, Verkor, BasqueVolt, Blue Solutions, Freyr, Sunlight Group, InoBat
Universités et organismes académiques : Université HESAM, le cnam, ENSAM, CESI, Universität Oldenburg, Grenoble INP institut d'ingénierie et de management, Université Grenoble Alpes (Grenoble INP – UGA), Politecnico di Milano, Battech-IREC-Eurecat, et CIC energiGUNE
Comme le montre la liste, des entreprises italiennes ont également rejoint l'alliance, telles que Comau, la société de robotique et d'automatisation industrielle basée à Turin du groupe Stellantis, et l'École polytechnique de Milan. Les entreprises qui font partie de l'alliance s'occupent des trois principales étapes du processus de fabrication des batteries : fabrication des électrodes, assemblage des cellules de la batterie, assemblage des modules et des packs de batteries.
ET POURTANT ÇA BOUGE…
Le prochain événement important pour Upcell Alliance sera justement le congrès Batteries Events à Lyon, le 19 octobre, au cours duquel Claude Laperière , Président d'Upcell Alliance, parlera des objectifs et des ambitions de l'association qui entend dans un futur proche " renforcer la capacité d'innovation en Europe en identifiant des appels à projets de recherche R&D&I, en créant des groupes de travail, à l'instar des appels à projets HORIZON-CL5-2022-D2-01-04 sur lesquels différents membres de l'Alliance Upcell se sont déjà positionnés "ainsi que" pour promouvoir une économie européenne de la production de batteries électriques en participant à des projets d'innovation sectorielle de la Communauté européenne, des gouvernements européens et des régions des pays européens et en organisant des événements publics, des actions promotionnelles et des conférences ».
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/chi-ce-e-che-fara-upcell-alliance-la-rete-europea-dei-costruttori-di-batterie/ le Tue, 11 Oct 2022 10:54:40 +0000.