L’idée du « plus gros, c’est mieux » s’applique certainement aux éoliennes. Mais les énormes pales nécessaires aux éoliennes offshore les plus puissantes d’aujourd’hui ne peuvent pas être facilement transportées sur terre, ce qui limite leur utilisation. Une startup énergétique du Colorado, Radia . pense avoir la réponse : un avion colossal construit spécifiquement pour transporter les plus grandes pales de turbine imaginables. On parle de transporter des pelles jusqu'à 100 mètres de long
À une époque où les énergies renouvelables ne sont pas seulement un choix mais une nécessité, la recherche d’éoliennes plus efficaces et plus grandes est en hausse. Avec leurs turbines colossales aux pales aussi longues qu’un terrain de football, les parcs éoliens offshore témoignent de cette quête. Cependant, ces géants des énergies renouvelables sont liés aux mers et leur vaste potentiel n’est pas exploité sur terre en raison de l’impossibilité pratique de transporter des structures aussi massives par des moyens conventionnels.
Voici Radia, qui a dévoilé les plans du plus gros avion du monde. Baptisé WindRunner , cet avion bizarre promet de révolutionner le secteur des énergies renouvelables en simplifiant le transport d'éoliennes colossales.
WindRunner : redéfinir les limites de la taille des avions
Les dimensions colossales du WindRunner dépassent celles des avions commerciaux les plus emblématiques. Avec une longueur stupéfiante de 108 mètres, une hauteur de 24 mètres et une envergure de 80 mètres, il dépasse de 35 mètres la longueur du Boeing 747-8. Pour mettre les choses en perspective, le Windrunner est presque aussi long qu’un terrain de football américain. Ses dimensions exceptionnelles se traduisent par une grande capacité de transport, jusqu'à 80 tonnes, soit douze fois celle du Boeing 747. Un incroyable géant des airs.
La forme gargantuesque du WindRunner nécessitera une infrastructure spécialisée. Des pistes semi-préparées de 6 000 pieds seront nécessaires sur les sites de fabrication des aubes de turbine, pour permettre les atterrissages et les décollages.
Relever les défis du transport des éoliennes
La mission principale du WindRunner est de transporter des pales géantes d'éoliennes terrestres. Ces turbines peuvent atteindre des longueurs de 150 à 300 pieds et peser jusqu'à 35 tonnes. Cette taille massive limite considérablement les méthodes de transport existantes ; Les éoliennes offshore reposent sur des navires spécialisés, ce qui empêche une adoption plus large des parcs éoliens terrestres.
"Les plus grandes éoliennes d'aujourd'hui et celles encore plus grandes de demain ne peuvent pas être transportées vers de grands parcs éoliens terrestres via des infrastructures terrestres", indique Radia sur son site Internet. Cet obstacle logistique a été la principale source d'inspiration du projet WindRunner.
Mark Lundstrom, fondateur de Radia et spécialiste des fusées formé au MIT, a passé les sept dernières années à travailler avec une équipe d'ingénieurs pour affiner méticuleusement la conception du WindRunner. L’une des principales priorités était de garantir l’intégrité structurelle du véhicule colossal lors de l’atterrissage et du décollage.
Ouvrir la voie à une autre ère énergétique
En plus de résoudre les contraintes de transport existantes, la grande capacité du WindRunner ouvre la voie au développement d'éoliennes terrestres encore plus grandes. Ceux-ci pourraient être conçus pour exploiter tout le potentiel de l’énergie éolienne, a déclaré Lundstrom au Wall Street Journal à propos du projet.
Les experts estiment que ces turbines surdimensionnées pourraient augmenter la régularité de la production d’électricité de 20 % et réduire les coûts énergétiques jusqu’à 35 % – une aubaine pour une industrie qui prend de l’importance. En 2022, l’énergie éolienne représentera 10 % de la production d’électricité à grande échelle aux États-Unis.
Des ambitions au-delà des énergies renouvelables
Radia révèle que le WindRunner pourrait arriver dans le ciel d'ici quatre ans. Mark Lundstrom estime que son objectif principal est d'accélérer la croissance de l'énergie éolienne. Cependant, l'énorme capacité de l'avion pourrait trouver des applications intéressantes dans d'autres secteurs, notamment le transport d'équipements militaires lourds.
Le projet Windrunner intervient alors que l’industrie éolienne offshore est confrontée à des revers financiers. Les installations terrestres, équipées d’immenses pales de turbine, pourraient connaître une transformation drastique.
La technologie de WindRunner pourrait permettre aux pales d'atteindre 300 pieds de plus que la moyenne actuelle, rivalisant ainsi en hauteur avec les structures emblématiques américaines. Le résultat? Les parcs éoliens terrestres génèrent environ le double de la puissance des installations actuelles, ce qui rend l’énergie éolienne compétitive dans des zones qui ne sont actuellement pas viables.
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L'article L' entreprise veut construire le plus grand avion du monde pour transporter des éoliennes provient de Scénarios économiques .
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le site Scenari Economici à l’URL https://scenarieconomici.it/societa-vuole-cosruire-il-piu-grande-aereo-al-mondo-per-trasportare-le-turbine-eoliche/ le Sat, 16 Mar 2024 22:35:16 +0000.