Le géant italien de la construction navaleFincantier estime que l’avenir est sous l’eau et s’efforce de se positionner pour tirer parti des marchés émergents de la défense et du commerce.
"Le sous-marin sera ce qu'était l'espace il y a 40 ans", a déclaré le PDG de l'entreprise, Pierroberto Folgiero, à Breaking Defense lors d'une récente visite à Washington. développement que Fincantieri veut anticiper.
Dans l’ensemble, a-t-il déclaré, la société estime que le marché des sous-marins représentera jusqu’à 400 milliards de dollars d’ici 2030. Un quart de cette somme, prédit-il, proviendra de la défense, qu’il décrit comme un marché « à court terme ». À moyen terme, le marché du pétrole, du gaz et de l’énergie, qui, selon lui, sera plus important que le marché militaire. Et pour l’avenir, l’entreprise entrevoit un marché en croissance dans le secteur de l’aquaculture.
"Nous sommes très attentifs à la croissance des capacités de plongée, car nous pensons que notre pays [l'Italie] devra faire face à la mer Méditerranée", a-t-il déclaré. Dans les eaux autour de l’Italie, a-t-il noté, « il y aura de plus en plus de congestion… pour l’immigration, pour les sous-marins russes, pour les câbles, pour les fonds marins, pour l’exploitation minière des fonds marins ».
Bon nombre des technologies qui seraient utilisées dans l’industrie pétrolière et gazière pourraient également avoir des applications dans le domaine de la défense. Par exemple, Folgiero a déclaré que la société « se concentre » sur le développement d’un concept de « vaisseau-mère » spécifiquement destiné aux opérations sous-marines. Cette plateforme fonctionnerait avec des véhicules télécommandés, ce qui serait utile pour l’industrie pétrolière et gazière – ou pour le déminage d’un plan d’eau.
Le fait que l’entreprise italienne ait une histoire de construction navale dans les secteurs de la défense et du commerce la positionne bien pour aller dans cette direction, mais le moyen le plus simple de gagner du terrain pourrait être de procéder à des fusions et acquisitions. Des rapports récents affirment que Fincantieri envisage d'acheter l'unité sous-marine Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (Wass) de Leonardo.
Interrogé sur cette nouvelle, Folgiero a évité d'entrer dans les détails, mais a reconnu que l'entreprise regardait autour de lui. L'entreprise tente de conclure des accords avec d'autres entreprises opérant dans le secteur, en se concentrant sur les zones où il existe de plus grandes opportunités de développement et de vente, à savoir le Moyen-Orient et l'Asie du Sud-Est.
Au Moyen-Orient, l'entreprise a annoncé en février un nouveau partenariat avec EDGE Group, le champion national des Émirats arabes unis. Aux termes de cet accord, dont EDGE détient 51 %, la société émiratie prendra la tête des ventes vers les pays non membres de l'OTAN. Au-delà du Golfe, pour Fincantieri, la relation avec Abou Dhabi représente une « porte » vers l'Afrique subsaharienne qui devrait ouvrir les marchés, a déclaré Folgiero.
En Asie du Sud-Est, la société a signé le 28 mars un contrat de 1,18 milliard d'euros (1,27 milliard de dollars) avec l'Indonésie pour la fourniture de deux navires de patrouille offshore polyvalents.
Système de protection des sous-marins Fincantieri Leonardo
Une longue tradition de guerre sous-marine
L'Italie se retrouvera au centre de l' évolution de la guerre sous-marine , avec ou sans équipage. Historiquement, la péninsule a une longue tradition sous-marine, qui remonte à l'aube de l'exploration sous-marine, avec le premier navire, le Dolphin, construit en 1890 et entré en service en 1896.
L'Italie a donc également développé une connaissance très considérable dans l'utilisation des moyens d'incursion sous-marine, d'abord avec le X MAS puis avec le Consubin.
L’Italie dispose actuellement de huit sous-marins en service ou de sous-marins d’attaque, tous à propulsion conventionnelle. Il s'agit de quatre de la classe Todaro, le S212, construits en collaboration avec l'Allemagne, et de quatre anciennes classes Nazario Sauro, dont deux seront mises hors service et remplacées par des véhicules plus modernes.
L'Italie est entourée d'un réseau de gazoducs sous-marins en provenance de Tunisie, de Libye et d'Albanie. Elle se trouve ainsi au centre d'un réseau dense de câbles sous-marins de télécommunications. Le champ d'action de la Marine est celui de la « Méditerranée élargie », jusqu'à inclure la mer Rouge, la partie de l'Atlantique proche de l'Afrique du Nord et de l'Europe, et la mer Noire. Et ce champ d'action non global facilite le développement de moyens spécialisés.
Entre autres choses, Fincantieri a conclu un accord avec SAIPEM pour le développement de drones sous-marins pour le contrôle des gazoducs et des oléoducs. Un outil nécessaire à la sécurité énergétique.
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L'article Défense sous-marine : Fincantieri développera des drones et des sous-marins, et pas seulement pour l'Italie, vient de Scénarios économiques .
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le site Scenari Economici à l’URL https://scenarieconomici.it/difesa-sottomarina-fincantieri-sviluppera-droni-e-sottomarini-e-non-solo-per-litalia/ le Sun, 07 Apr 2024 15:38:11 +0000.