La participation de la marine russe à la guerre contre l'Ukraine était principalement limitée à la flotte de la mer Noire et à la flottille caspienne. Cependant, même avec ces limitations, la Russie a perdu l'un de ses cinq croiseurs et plusieurs autres navires pendant le conflit (voir EDM, 8 novembre 2022). Couplés à la reconsidération des rôles et des tâches des flottes de la Baltique et du Nord, une fois que la Finlande et la Suède rejoindront l'Organisation du Traité de l'Atlantique Nord, on pourrait penser que ces développements obligeront Moscou à reconsidérer une approche significativement exhaustive de sa marine ; au lieu de cela, il n'y a toujours aucune preuve qu'un tel réexamen soit en cours. En outre, peu de preuves étayent l'idée que les chantiers navals russes ont en fait prolongé les heures de travail pour stimuler la production de navires de guerre pour la marine russe pendant la guerre, ce que le Kremlin a qualifié de lutte plus large contre l'Occident pour la survie de la Russie (voir EDM, 28 novembre 2022 ; TASS, 26 février). Par conséquent, Moscou poursuit son approche navale à long terme, en se concentrant sur deux objectifs principaux : (a) maintenir et développer des forces sous-marines à propulsion nucléaire pour préserver la parité stratégique avec les États-Unis, et (b) développer des forces navales conventionnelles (y compris des forces nucléaires navires), ce qui devrait permettre au Kremlin de projeter de la puissance lors d'opérations à l'étranger pour maintenir le rôle de la Russie en tant qu'acteur mondial. Au lieu de concentrer des ressources limitées sur un nombre prédéterminé de projets, Moscou continue de se disperser trop loin parmi ses nombreuses flottes, ses programmes de recherche et de conception et ses chantiers navals.
L'entité russe United Shipbuilding Corporation a terminé 2022 avec une perte nette de dizaines de milliards de roubles (100 millions de dollars), malgré des revenus déclarés de 380 milliards de roubles (5,55 milliards de dollars). La société a en outre été en proie à des retards dans la fourniture de navires neufs et réparés : maintenant, six navires et sous-marins, au lieu des 11 initialement prévus (Aoosk.ru, 16 janvier ; RIA Novosti, 27 février). Par exemple, l'achèvement de la réparation et de la modernisation du croiseur à propulsion nucléaire Admiral Nakhimov a été reporté à 2024, alors qu'il était initialement prévu pour 2022. En fait, ce processus avait déjà été retardé à plusieurs reprises. Le problème est que la réparation et la modernisation du croiseur de la même classe, Petr Velikiy, ne peuvent pas être lancées avant que l'amiral Nakhimov ne soit de nouveau opérationnel. Entre-temps, la date d'achèvement de la réparation et de la modernisation du seul porte-avions russe, l'amiral Kuznetsov, a également été reportée à 2024 (TASS, 7 avril 2021)
En effet, concernant la dimension navale, à ce jour la seule vision claire développée par le commandement militaire russe est celle d'avoir besoin de plus de missiles de croisière sur chacun des navires et sous-marins diesel-électriques nouveaux et modernisés (cf. Presque toutes les autres considérations sont encore en discussion .Par exemple, l'avenir du projet à long terme 677 pour le développement de sous-marins diesel-électriques avancés n'est pas encore clair, principalement en raison de l'absence de technologies bien développées pour les systèmes électriques Russie (Riddle Russie, 28 juillet 2021) Le développement futur de destroyers lance-missiles à propulsion nucléaire ou de nouveaux porte-avions ne reste qu'une idée sur le papier. En outre, il n'a pas encore été décidé si la conception de la frégate de classe Admiral Gorshkov (projet 22356) peut être encore élargie ou si de nouveaux , des frégates plus puissantes devraient être développées à la place.
Un autre point de discussion est de savoir si la Russie se concentrera sur la poursuite de la modernisation des sous-marins nucléaires de classe Borei et Yasen actuellement produits, ou si Moscou investira dans la production de nouvelles générations encore inexistantes de sous-marins nucléaires après 2030. Actuellement, il semble que la première option soit plus probable, car United Shipbuilding achève ses efforts pour réduire le calendrier de construction de ces classes de sous-marins de huit à sept ans. Ainsi, le développement des nouvelles générations promet de s'étirer sur des décennies (Interfax-AVN, 15 août 2022 ; RIA Novosti, 27 février).
Le facteur le plus important influençant les plans et les discussions russes sur ses navires conventionnels est peut-être lié aux moteurs navals. Depuis 2014, la Russie a réussi la rétro-ingénierie des moteurs de navires à turbine à gaz de fabrication ukrainienne et a développé des turbines à gaz M90FR de 20 mégawatts pour ses moteurs de navire M55R CODAG. La capacité de production de la Russie est limitée à deux moteurs par an, et chaque frégate de classe Gorshkov a besoin de deux moteurs pour fonctionner correctement (FlotProm, 23 juin 2021). De plus, les deux mêmes moteurs sont nécessaires pour les deux grands navires de débarquement amphibies équipés d'ailes d'hélicoptère de combat (projet 23900). Ces navires sont considérés comme les homologues relatifs des navires de classe Mistral de construction française et, à partir de 2020, ont été
Ces navires sont considérés comme les homologues relatifs des navires de classe Mistral de fabrication française et, à partir de 2020, ont été construits en Crimée occupée par la société Ak-Bars, qui appartient au principal clan politique du Tatarstan. De plus, l'intérêt continu de Moscou pour les navires de guerre à propulsion nucléaire témoigne que de graves problèmes technologiques et industriels ne permettront pas à la Russie de développer et de produire des moteurs navals à turbine à gaz plus puissants dans un avenir proche (RIA Novosti, 27 février).
L'engagement militaire avant tout terrestre dans le conflit ukrainien risque d'accentuer cette réorganisation à moindre coût des forces navales russes, réduisant sa capacité d'action à grande échelle.
Grâce à notre chaîne Telegram, vous pouvez rester informé de la publication de nouveaux articles de Scénarios économiques.
L'article La flotte russe ne se réarme pas, au contraire il est issu de Scenari Economici .
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le site Scenari Economici à l’URL https://scenarieconomici.it/la-flotta-russa-non-si-sta-riarmando-anzi/ le Mon, 06 Mar 2023 05:53:28 +0000.