Antitrust contre Aspi : malgré l'amende, elle n'a pas réduit les péages sur les tronçons où elle était censée le faire. La réplique de la concession : des péages réduits de plus de 77 millions dès 2020
L'Autorité antitrust a engagé une procédure de non-conformité contre Autostrade per l'Italia car "en mars, le concessionnaire a reçu une amende de 5 millions d'euros et n'a pas encore réduit le coût du péage sur les tronçons présentant des problèmes de circulation importants".
Voici tous les détails.
LA DISPOSITION ANTITRUST
L'Autorité italienne de la concurrence a engagé une procédure de non-conformité contre Autostrade per l'Italia, le concessionnaire pour la gestion et l'entretien de plus de 3 000 km de réseau autoroutier dans notre pays.
La procédure, explique une note, « a été ouverte pour non-respect de l'avertissement qui imposait à l'entreprise de cesser la pratique erronée constatée en mars 2021, étant donné que l'Aspi n'a pas réduit le coût du péage et/ou n'a adopté aucune procédure. de reconnaître des concessions tarifaires et des remboursements pour les tronçons d'autoroute sur lesquels surviennent d'importants problèmes de circulation en raison de travaux extraordinaires pour la sécurité des infrastructures qui souffrent de graves déficiences en matière de gestion et d'entretien ».
A l'issue de l'enquête, explique l'Antitrust, "l'Autorité avait sanctionné le concessionnaire avec l'édit maximum, égal à 5 millions d'euros, pour la non-réduction du péage sur les autoroutes A/16 Napoli/Canosa, A/14 Bologne / Tarente, A / 26 Genova Voltri-Gravellona Toce et, pour les parties de sa compétence, A / 7 Milano-Serravalle-Genova, A / 10 Genova-Savone-Ventimiglia et A / 12 Genova-Rosignano, en violation des articles 20 , 22, 24 et 25 du Code de la consommation".
Dans ces tronçons, rappelle encore l'Autorité, « il y a eu des réductions importantes des voies et/ou des limitations spécifiques de la vitesse maximale autorisée, entraînant des désagréments considérables non seulement pour les consommateurs mais aussi pour les transporteurs routiers, en termes de files d'attente, de ralentissements et d'importants augmentation des temps de trajet ».
EN RÉPONSE ASPI
Autostrade per l'Italia, "en accord avec le MIMS et dans le cadre de la gestion plus large de la concession, a déjà activé les réductions de péage ou la réduction à zéro en faveur des usagers dans les sections soumises à d'importants désagréments dus à l'entretien des travaux, pour un total de 77 millions d'euros de chiffre d'affaires en baisse sur la période 2020-21". L'entreprise le communique en expliquant comment "ces rubriques comprennent aussi précisément celles rapportées à l'époque par l'Antitrust (où il y a eu des réductions de voies, puis résolues, imposées par les autorités judiciaires), dont les procédures concernent des événements qui ne sont pas d'actualité, mais qui ont pris lieu entre décembre 2019 et janvier 2020". S'agissant de cette procédure, Autostrade « rappelle que le Lazio TAR, à la suite du recours de l'ASPI, a jugé par ordonnance formelle que la mise en conformité ordonnée par l'Antitrust à l'encontre de l'entreprise – d'abord et avant tout la définition a priori d'un système de critères partagés pour l'adoption des concessions – ont été déterminés rendant impossible leur accomplissement ». Néanmoins, à la suite des mesures prises par l'Antitrust, l'ASPI – il est souligné – "a formulé une proposition concrète d'engagements visant à résoudre les problèmes signalés par l'Autorité, en concevant et en développant le premier système de 'toll cashback'" qui vise à "rafraîchir utilisateurs qui, suite au plan fondamental de modernisation du réseau réalisé sous l'égide du MIMS – et dont l'exécution est indispensable pour le système du pays – peuvent subir des retards de temps moyens de parcours ».
Grâce aux nouvelles technologies numériques, les rafraîchissements auront lieu de manière automatique, transparente et proportionnelle aux temps de trajet réels. En tout état de cause, comme largement communiqué aux usagers, des exonérations ou des réductions de péage ont été maintenues à ce jour ou activées de toutes pièces sur les tronçons avec la plus grande présence de chantiers (par exemple dans le réseau ligure ou sur l'A1 entre Firenze Sud et Scandicci vers Bologne. ). Pour l'activation du « toll cashback », l'ASPI finalise les dernières étapes fondamentales d'autorisation avec le ministère des Infrastructures et de la Mobilité durable, qu'elle espère conclure dès que possible, afin de pouvoir démarrer le nouveau système – le premier à Niveau européen – d'abord à titre expérimental. Autostrade conclut en expliquant que « dans un esprit de collaboration maximale et de respect du rôle fondamental joué par l'Agcm, elle lancera aujourd'hui de nouvelles discussions formelles » avec l'Antitrust pour illustrer à l'avance les caractéristiques du nouveau service de « cashback » avant qu'il n'arrive. en fonctionnement.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/autostrade-antitrust-aspi/ le Wed, 21 Jul 2021 08:23:45 +0000.