Le commentaire de Michele Nones, vice-président de l'Iai (Istituto Affari Internazionali), sur les retards de l'Italie dans la définition de la participation au programme Tempest
Le programme d'un avion de supériorité aérienne de sixième génération a été lancé par le Royaume-Uni en juillet 2018 sous le nom de Tempest et avec un budget initial de 2 milliards de livres sterling jusqu'en 2025 (environ 2,2 milliards d'euros). Cela peut sembler une décision prématurée, prendre plus de quinze ans pour se rendre au premier vol, mais les leçons apprises au cours des cinquante dernières années confirment que les décisions doivent être prises longtemps à l'avance.
L'Eurofighter / Typhoon, l'avion à remplacer, est maintenant en pleine vie opérationnelle et de nouvelles versions plus avancées sont en cours de développement. Son développement a commencé en 1983 et son premier vol a eu lieu en 1994, mais il est devenu opérationnel en 2003, vingt ans plus tard. Auparavant, le développement du Tornado a commencé en 1969 avec le premier vol en 1974 et sa mise en service en 1979, dix ans plus tard. Plus récemment, le développement de l'avion F-35 a commencé en 1996 et le premier vol a eu lieu en 2006, mais ce n'est qu'en 2016 qu'il est devenu opérationnel, vingt ans plus tard.
LES TEMPS DES PROGRAMMES DE NOUVELLE GÉNÉRATION
Le délai moyen pour développer une nouvelle génération d'avions est donc d'environ vingt ans. Et plus le projet est technologiquement avancé, plus il prend de temps. Aujourd'hui, deux difficultés supplémentaires par rapport au passé ont tendance à allonger les délais de développement:
la vitesse de l'innovation technologique est si élevée qu'une approche «ouverte» doit être envisagée et une approche flexible doit être maintenue afin de tirer le meilleur parti des résultats de la croissance technologique impétueuse que nous connaissons;
les changements dans le scénario stratégique sont beaucoup plus difficiles à prévoir étant donné la plus grande complexité et la plus grande variabilité des facteurs impliqués et aussi dans ce cas il est nécessaire de maintenir une approche beaucoup plus flexible que par le passé (avec les conséquences négatives inévitables sur le processus de planification de chaque nouveau programme militaire).
Toutes les expériences acquises montrent que ce n'est qu'en regardant loin en avant que l'on peut arriver préparé au moment où les véhicules en service doivent commencer à être remplacés car ils ne sont plus en mesure de garantir des performances adéquates pour le besoin premier de garantir la sécurité et la défense du pays et car le coût de leur entretien devient anti-économique. Par conséquent, vous devez partir à temps pour arriver à l'heure.
LA PARTICIPATION ITALIENNE
Ce n'est pas un hasard si, en septembre 2019, l'Italie a signé une lettre d'intention avec le ministère britannique de la Défense pour commencer à collaborer dans le nouveau programme. Entre-temps, la Suède avait déjà signé en juillet un accord bilatéral pour participer au programme avec sa première allocation initiale.
En septembre de cette année, les industries des trois pays sont parvenues à un accord pour coordonner leurs activités en matière d'aéronefs, de systèmes embarqués, de propulsion et d'armement.
Mais, pour l’instant, la partie italienne n’en est pas encore arrivée à définir le financement à affecter au nouveau programme, encore moins à commencer à le fournir. Et cela est évidemment indispensable pour convenir avec les partenaires du niveau et du contenu de notre implication technologique et industrielle.
Les programmes qui visent, comme dans ce cas, le saut générationnel sont largement impliqués dans la définition des caractéristiques qualitatives, quantitatives, financières, temporelles et la répartition des tâches. Être présent dès le départ pour soutenir le coût du programme pose les bases non seulement pour influencer son cadre et son évolution, mais aussi pour assurer un rôle technologique et industriel adéquat. Arriver plus tard signifie devoir accepter le travail déjà effectué par d'autres et risquer de ne pas pouvoir améliorer ses compétences.
LE PROGRAMME TEMPEST
Dans le cas du programme Tempest, l'un des plus grands défis est lié à sa numérisation et à son intégration numérique avec d'autres systèmes de défense, similaires à l'avion F-35, mais, dans ce cas, visant à garantir la souveraineté technologique européenne (et, ironiquement sort, cela se passera surtout sous l'impulsion d'un pays qui quitte l'Union, mais qui est et restera européen).
Cette nouvelle approche «systémique» est liée à la disponibilité de technologies électroniques qui nécessiteront de longs développements et contrôles pour devenir opérationnelles. Le fait qu'ils n'aient pas été largement partagés par nos partenaires américains du programme F-35 nécessitera donc un effort important en termes d'innovation de produits et de procédés. C'est aussi pourquoi son financement doit commencer aujourd'hui, pas demain.
Heureusement, ce n'est pas un montant énorme à ce stade. Le Royaume-Uni a alloué un budget annuel d'environ 300 millions d'euros pendant sept ans. Compte tenu également de la participation suédoise, le financement serait certainement durable pour une puissance moyenne comme l'Italie. Cependant, notre gouvernement doit comprendre que, surtout en cette période de crise économique, une décision opportune profiterait à une partie importante de notre structure industrielle et contribuerait à la relance de l'innovation technologique globale de notre pays, impliquant les grandes, moyennes et grandes entreprises. les petites entreprises et les multiples secteurs, de l'aéronautique à la propulsion, de l'électronique aux matériaux, de la cybersécurité à l'intelligence artificielle.
Par conséquent, il permettra un fort retour des compétences et le développement de technologies habilitantes pour l'industrie italienne. C'est pourquoi la décision ne peut être prise uniquement par la défense mais par l'ensemble du gouvernement.
Article publié sur affarinternazionali.it
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/innovazione/difesa-perche-italia-non-deve-perdere-tempo-sul-tempest/ le Sun, 18 Oct 2020 05:23:39 +0000.