Le norvégien Vard, filiale de Fincantieri, dynamise l'éolien offshore. Nouveau contrat pour une valeur totale de 140 millions d'euros
Fincantieri remporte une autre commande importante dans le secteur des énergies renouvelables offshore grâce à la filiale Vard.
Vard a signé des contrats avec le norvégien Norwind Offshore pour la conception et la construction de 2 navires de service de mise en service, avec des options pour 2 autres navires du même type, et pour la vente et la conversion d'un navire de ravitaillement de plate-forme, qui deviendra un service d'exploitation Navire. Cela a été annoncé par le groupe de construction navale de Trieste avec une note .
Les contrats pour les 3 navires stationnaires ont une valeur indicative totale de 140 millions d'euros.
Il s'agit du troisième contrat éolien offshore conclu par Vard depuis le début de l'année.
En avril dernier, Vard a reçu la commande de construire 3 unités SOV pour desservir le parc éolien de Dogger Bank en mer du Nord. Ce dernier, une fois achevé, sera le plus grand du monde. Les activités de certains des principaux opérateurs du secteur dans le monde convergent sur ce site, notamment SSE Renewables, Equinor et Eni.
En août, la société a signé le contrat pour la conception et la construction de 2 navires de service de construction (CSOV) pour la société norvégienne Rem Offshore.
Il y a tout juste un an, la filiale Fincantieri faisait son entrée dans le secteur des énergies renouvelables, aux côtés de Mol et Ttm, deux des plus grandes compagnies maritimes au monde.
Tous les détails.
CE QUE LE NOUVEAU CONTRAT COMPREND : LA CRÉATION DE DEUX NAVIRE D'OPÉRATION DE SERVICE DE MISE EN SERVICE
Les navires de service de mise en service sont basés sur la conception Vard 4 19, conçus sur mesure pour les activités de support et de maintenance dans le monde entier dans les parcs éoliens offshore.
Le premier navire pour Norwind sera préparé et livré en Norvège au deuxième trimestre 2023. La coque sera plutôt construite à Braila, en Roumanie. Le deuxième navire sera construit et livré à Vung Tau, au Vietnam, avec une livraison prévue pour le troisième trimestre 2024.
LA CONVERSION D'UN NAVIRE D'APPROVISIONNEMENT DE PLATEFORME
La troisième unité, un navire de ravitaillement de plate-forme appartenant à Vard, a été exploitée en Asie et en Australie et se rendra maintenant à Brattvaag, en Norvège, pour une vaste opération de conversion et d'équipement. Le navire sera livré au deuxième trimestre 2022 en tant que navire de service.
CE QUE FAIT LA NORVÈGE NORWIND OFFSHORE
Norwind Offshore est une société nouvellement créée qui proposera des navires spécialisés pour les opérations liées au développement et au soutien de l'industrie éolienne offshore. Elle a une longue histoire dans le secteur offshore et maritime, au cours de laquelle elle a développé une relation solide avec Vard à travers la construction d'une large gamme d'unités offshore avancées.
VARD SE RENFORCE DANS LE SECTEUR RENOUVELABLE OFFSHORE
Coté à la bourse de Singapour et contrôlé par Fincantieri depuis janvier 2013, Vard Group est l'un des leaders mondiaux dans la construction de navires spécialisés pour le marché offshore, selon le site Internet de la société.
Ce dernier contrat permet à Vard de renforcer sa position dans ce secteur particulier du marché offshore et dans celui des navires spéciaux hautes performances même dans les conditions environnementales les plus exigeantes.
Le secteur des énergies renouvelables offshore est dans une phase de transition d'une industrie exclusivement européenne à un marché mondial. Ayant déjà développé de nombreux concepts de ce type d'unité – explique le groupe de construction navale de Trieste -, Vard pourra exploiter la tendance croissante du secteur, dans lequel émergent des activités importantes qui se préparent à être lancées tant en Asie qu'en Amérique du Nord, en plus d'un niveau d'investissement toujours élevé en Europe.
LA STRATÉGIE DE DIVERSIFICATION CONTINUE
La stratégie de diversification de Fincantieri pour la filiale norvégienne se poursuit donc.
Début août, la filiale Fincantieri a livré « Le Commandant Charcot », un bateau de croisière destiné aux voyages polaires, à la compagnie maritime française Ponant.
Il s'agit du tout premier navire de croisière doté d'une technologie de brise-glace hybride alimentée au GNL pour les voyages polaires. Le navire d'exploration électrique hybride à propulsion GNL a été développé par Ponant, Stirling Design International, Aker Arctic et Vard.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/energia/fincantieri-come-svolazza-vard/ le Mon, 04 Oct 2021 13:32:48 +0000.