Le consortium Vtti-Ikav souhaite acquérir les parts majoritaires d'Adriatc Lng, la société contrôlée par Exxon et QatarEnergy qui gère le terminal de regazéification de Rovigo. Que fera Snam ? Tous les détails
VTTI, société néerlandaise spécialisée dans le stockage d'énergie, et IKAV, groupe allemand de gestion d'actifs spécialisé dans les infrastructures énergétiques, ont formé un consortium pour acquérir la part majoritaire de Terminale GNL Adriatico (ou Adriatic LNG), la société qui gère le terminal de regazéification de Porto Viro, près de Rovigo. La transaction devrait être finalisée au second semestre 2024.
QUI CONTRÔLE L'USINE DE REGAZÉIFICATION DE ROVIGO
VTTI et IKAV souhaitent notamment racheter les actions de la compagnie pétrolière américaine ExxonMobil et de la société énergétique publique qatarie QatarEnergy. ExxonMobil détient actuellement environ 71 pour cent d'Adriatic LNG et QatarEnergy 22 pour cent ; Snam, le gestionnaire du réseau de gazoducs italien, en détient 7,3 pour cent.
QUE FERA LE SNAM ?
La Snam reste donc actionnaire d'Adriatic LNG ; Il n’est toutefois pas clair si l’entreprise décidera d’augmenter sa participation. En effet, en janvier, lors de la présentation du nouveau plan stratégique jusqu'en 2027, le PDG Stefano Venier a déclaré que « sur Adriatic LNG il y a un accord conclu avec les partenaires actuels, donc en cas d'opération extraordinaire nous aurons la possibilité d'augmenter notre quota, si les conditions sont réunies, à 15 ou 30 pour cent. Ces deux options s'accompagnent d'une redéfinition équilibrée de notre rôle dans la société. »
Comme l'écrit Il Sole 24 Ore , à partir du moment de la finalisation de l'accord entre les actionnaires actuels et le consortium VTTI-IKAV, la Snam aura quarante-cinq jours "pour décider si et dans quelle mesure augmenter".
COMBIEN EST L’USINE DE REGAZÉIFICATION DE ROVIGO
L'usine de regazéification de Rovigo – explique Il Sole 24 Ore – est le principal point d'entrée du gaz liquéfié arrivant en Italie : en 2023, elle a géré un volume de 8,5 milliards de mètres cubes, « couvrant plus de 50% des importations italiennes ».
Après sa séparation du gaz naturel russe, qui représentait avant la guerre environ 40 pour cent des importations totales, l’Italie a considérablement augmenté ses achats de carburant liquéfié (également appelé GNL). En février, selon les conclusions du Snam, la part du GNL dans les importations totales de gaz était de 23 pour cent, encore plus élevée que celle de l'Algérie, qui est restée à 21 pour cent.
L'usine a une capacité de regazéification de 9,6 milliards de mètres cubes par an et couvre environ 14 pour cent de la consommation nationale de gaz. L’augmentation devrait encore atteindre 0,5 milliard de mètres cubes par an, peut-être à partir de 2026.
QUI CONTRÔLE VTTI
VTTI est basée à Rotterdam, aux Pays-Bas, et appartient à Vitol (l'une des principales sociétés mondiales de négoce de matières premières, qui a acquis le contrôle de Saras en février ), la société d'investissement australienne IFM Investors et la compagnie pétrolière émiratie ADNOC.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/energia/rigassificatore-rovigo-vtti-ikav/ le Thu, 28 Mar 2024 12:46:28 +0000.