Du lancement du navire de croisière Viking Neptune au démarrage de la production du premier nouveau sous-marin pour la Marine à l'usine de Muggiano. Voici les derniers coups de Fincantieri
Du lancement du navire de croisière Viking Neptune au démarrage des travaux du nouveau sous-marin de la Marine. Fincantieri a déjà appuyé sur l'accélérateur en début d'année tant dans le secteur civil que militaire.
Le groupe de construction navale de Trieste a commencé à travailler sur le premier sous-marin de nouvelle génération pour la marine italienne. Les activités de production liées au programme d'acquisition du U212 NFS (Near Future Submarine) ont démarré à l'usine de Muggiano (La Spezia) le 11 janvier.
Le 13 janvier, le groupe « Viking Neptune » dirigé par Giuseppe Bono a été lancé à l'usine d'Ancône. Il s'agit du nouveau bateau de croisière Fincantieri de la compagnie maritime Viking.
Et encore pour Viking, fin 2021 Fincantieri, via sa filiale Vard , avait livré "Viking Octantis", la première de deux unités de croisière d'expédition, à son chantier naval de S viknes, en Norvège.
Tous les détails sur les derniers coups de Fincantieri.
LE TRAVAIL SUR LE PROGRAMME U212 NFS COMMENCE
Il y a tout juste un an , Fincantieri signait en tant que maître d'œuvre avec Occar ('Organisation internationale de coopération pour l'armement), le contrat pour la construction de 2 sous-marins de nouvelle génération avec option pour 2 unités supplémentaires, dans le cadre du programme U212NFS (Near Future Submarine ) acquisition de la Marine.
La valeur totale de la commande est de 2,3 milliards. La première tranche aura une valeur de 1,35 milliard et concernera la construction des deux premiers sous-marins.
Le programme U212NFS – explique la note – répond à la nécessité d'assurer des capacités de surveillance et de contrôle adéquates des espaces sous-marins, compte tenu des scénarios opérationnels complexes qui caractériseront l'avenir des opérations dans le secteur sous-marin et la fin prochaine de la vie opérationnelle des quatre unités de la classe "Sauro" actuellement en service.
Les deux premières livraisons sont prévues en 2027 et 2029.
FINCANTIERI CONSTRUIT UNE DEUXIÈME UNITÉ LSS POUR LA MARINE
De plus, toujours pour la Navy, Fincantieri construira un second LSS (Logistic Support Ship) pour la Navy, le sistership du Volcano.
Le 20 décembre, le Groupement temporaire d'entreprises (RTI) dirigé par Fincantieri a signé un contrat avec Occar pour la construction d'une deuxième unité de soutien logistique à la Marine, dans le cadre d'un programme qui en comprend également une troisième.
Le LSS, explique une note , sera entièrement construit et livré au chantier naval de Castellammare di Stabia, avec une livraison prévue pour 2025. Le contrat a une valeur d'environ 410 millions d'euros, y compris le système de combat.
LE BATEAU DE CROISIÈRE VIKING NEPTUNE
Pas seulement des nouvelles pour les affaires militaires du groupe naval de Trieste. Au cours de la semaine, Fincantieri a également vu le lancement du navire de croisière Viking Neptune, le neuvième de la classe.
L'unité se positionnera sur le segment de marché des petites unités, explique une note du groupe dirigé par Giuseppe Bono. En effet, comme les unités jumelles, il aura une jauge brute d'environ 47 800 tonnes, sera équipé de 465 cabines et pourra accueillir à son bord 930 passagers.
Les navires vikings sont construits selon les réglementations de navigation les plus récentes et équipés des systèmes de sécurité les plus modernes, y compris le "retour au port en toute sécurité". Ils sont également équipés de moteurs à haut rendement, d'une hydrodynamique et d'une coque optimisée avec une réduction conséquente de la consommation et des systèmes qui réduisent au minimum la pollution par les gaz d'échappement et répondent aux réglementations environnementales les plus strictes.
LA RELATION DE FINCANIERI AVEC LES VIKINGS
Comme le rappelle le groupe, Fincantieri a débuté sa relation avec Viking en 2012, faisant confiance à la compagnie maritime qui est entrée sur le marché des croisières océaniques en tant que start-up.
De la première commande de deux navires, la collaboration a aujourd'hui atteint 20 unités au total, dont les deux navires de croisière spéciaux commandés au Vard, "Viking Octantis" et "Viking Polaris", et des options. Il s'agit d'un record absolu – souligne Fincantieri dans la note – du plus grand nombre d'unités commandées par un seul propriétaire à un constructeur.
9 autres navires, y compris ceux en option, partiront des usines italiennes dans les années à venir.
LE GROUPE CONCLUT UN NOUVEAU FINANCEMENT AVEC CDP ET INTESA SANPAOLO
Enfin, le 23 décembre, Fincantieri a finalisé un nouveau prêt avec Cdp et Intesa Sanpaolo. Il s'agit d'un prêt à la construction « lié au développement durable » d'un montant maximum de 300 millions d'euros. Il s'agit de la première opération du genre pour le groupe dirigé par Bono. Le produit servira à couvrir les besoins financiers liés à la construction d'un navire de croisière pour une livraison en 2023.
Le prêt est défini comme "lié au développement durable" puisqu'il est lié à la réalisation de trois indicateurs de performance contenus dans le Plan de développement durable 2028-2022 du géant de la construction navale : une gestion efficace de la consommation d'énergie, la durabilité de la chaîne d'approvisionnement et la formation des employés. En fonction de l'atteinte ou non de ces objectifs, l'accord déclenchera un mécanisme à la hausse ou à la baisse du coût de financement du groupe de construction navale.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/tutte-le-ultime-manovre-di-fincantieri/ le Mon, 17 Jan 2022 06:23:34 +0000.