Leonardo entre concours gagnés en Espagne, relations avec la Pologne et dossier Drs aux USA. Faits, chiffres et informations sur les dernières nouvelles du groupe dirigé par Profumo
Aujourd'hui l'action Leonardo brille sur la Piazza Affari (en ce moment elle grimpe de +0,96 % à 7,33 euros).
Aena, le premier opérateur au monde pour le trafic de passagers, a choisi l'ancienne société Finmeccanica pour mettre à jour les systèmes de traitement des bagages de 10 aéroports espagnols aux dernières normes de sécurité.
L'entreprise a remporté les trois lots envisagés dans l'appel d'offres public, pour une valeur totale de plus de 35 millions d'euros.
« C'est ainsi que la position de Leonardo dans le secteur de l'automatisation en Europe est consolidée », lit-on dans la note de l'entreprise. Pourtant, récemment, le PDG de Leonardo, Alessandro Profumo, a réitéré sa volonté de vendre Bu Automation Systems (anciennement Elsag).
Pendant ce temps, comme dit au début, l'action Leonardo est sous le feu des projecteurs à la suite du rapport de Reuters selon lequel la société Piazza Monte Grappa a l'intention d'inscrire sa filiale Drs à Wall Street à l'automne prochain. Le géant italien de l'aérospatiale et de la défense vendrait environ 20 % de DRS, qui compte le Pentagone américain parmi ses principaux clients.
Leonardo a refusé de commenter l'indiscrétion.
Enfin, aujourd'hui, le numéro un Profumo s'est exprimé au Forum de la sécurité de Varsovie, l'un des principaux événements de l'industrie européenne. "Nous sommes fiers d'être un partenaire industriel important pour la Pologne, où nous soutenons le ministère polonais de la Défense depuis plus de 30 ans, et nous sommes fiers d'être un moteur pour le développement de l'industrie aéronautique et des capacités technologiques de la Pologne."
Tous les détails.
L'ORDRE DES AÉROPORTS ESPAGNOLS
Leonardo a remporté les trois lots envisagés dans l'appel d'offres lancé par l'opérateur aéroportuaire espagnol Aena pour la mise à niveau du système de traitement des bagages (BHS) de 10 aéroports espagnols. Ceux-ci couvrent la plupart des aéroports d'Espagne continentale et des îles Canaries : La Palma, Santiago-Rosalía de Castro, Valence, Asturies, Bilbao, Jerez, Reus, Lanzarote, Internacional Región de Murcia et Séville.
Aena gère 46 aéroports et deux héliports dans le pays et détient des intérêts dans 23 autres aéroports en Europe et dans les Amériques.
Les travaux seront réalisés en consortium avec l'entreprise de construction Cemosa.
CE QUE FAIT L'ANCIEN FINMECCANICA
Le projet porte sur le remplacement de composants pour le transport de bagages, d'équipements électromécaniques, de contrôle, de supervision et de gestion. Les systèmes de tri seront également équipés de technologies de sécurité approuvées par la Conférence européenne de l'aviation civile (CEAC) mises à jour à la norme 3, notamment des scanners à rayons X et la tomodensitométrie. Le partenaire de Leonardo, Cemosa, s'occupera des travaux de génie civil et des systèmes auxiliaires.
Les 10 aéroports seront modernisés simultanément dans un délai maximum de deux ans. Leonardo garantira la continuité opérationnelle des services de manutention des bagages pendant toute la durée des travaux de mise à niveau et, précisément pour cette raison, la société a mené des activités de planification et de coordination complexes avec la chaîne d'approvisionnement.
LA POSITION DE LEONARDO DANS LE SECTEUR DE L'AUTOMATISATION
« Ce résultat renforce la position de Leonardo sur le marché de la manutention des bagages, après avoir déjà réalisé d'importants travaux dans plusieurs autres aéroports européens dont Rome Fiumicino, Milan Malpensa et Bergame, Zurich, Francfort, Genève, Paris Orly, ainsi qu'au Moyen-Orient et dans la zone Asie-Pacifique, y compris les hubs internationaux du Koweït et de Hong Kong », souligne le communiqué de presse de la société sur la Piazza Monte Grappa.
Ainsi, la position de Leonardo dans le secteur de l'automatisation en Europe est consolidée.
QUE DEVIENDRA L'EX ELSAG
Pourtant, Leonardo a l'intention de céder la Business Unit Automation, leader de l'automatisation pour le secteur logistique et aéroportuaire.
Cet été, les salariés de Leonardo Automazione à Gênes avaient manifesté contre l'hypothèse de la vente de l'unité civile mettant en danger l'emploi de 400 salariés sur les 1200 au total de l'ex-Finmeccanica dans la capitale ligure.
Cependant, en septembre, lors du forum Cernobbio Profumo, il a déclaré que Leonardo continue de travailler sur la vente d'Automation, soulignant qu'il s'agit d'une entreprise qui n'a jamais gagné, mais qui dispose de technologies très valables et que de meilleurs propriétaires pourraient lui donner un avenir positif. .
En effet, Leonardo confirme la recherche d'un partenaire avec une perspective industrielle, capable de reprendre, au fil du temps, la division Genoa Automation de l'entreprise malgré la perplexité des syndicats.
DEVIS D'AUTOMNE POUR DRS?
De plus, Leonardo se prépare à une nouvelle tentative d'inscription de son unité de Drs à Wall Street cet automne. Reuters a rapporté hier citant deux sources proches du dossier. Selon les informations de Reuters , le groupe aéronautique vise l' introduction en bourse de la filiale américaine d'ici l'automne, si les conditions de marché le permettent, en plaçant environ 20%. Le projet d'introduction en bourse suspendu en mars prévoyait le placement de 22-25 % de Drs pour un revenu total compris entre 730 et 800 millions pour la maison-mère qui aurait conservé entre 75 % et 78 % du groupe américain dans le secteur de la défense.
A supposer que l'introduction en bourse de Drs soit à nouveau proposée dans les mêmes conditions que l'été dernier, donc "à la fourchette 20-22 dollars par action, avec une capitalisation boursière comprise entre 2,9 et 3,2 milliards", selon les experts d'Equita sim – rapporte Mf – la totalité des actions de Drs « représenterait environ 60% de la capitalisation actuelle de Leonardo ».
PARFUM AU FORUM DE LA SÉCURITÉ DE VARSOVIE
Enfin, aujourd'hui, le PDG de Leonardo, Alessandro Profumo, a pris la parole au Forum de sécurité de Varsovie.
"La Pologne est l'un des quatre marchés nationaux pour le groupe italien d'aérospatiale, de défense et de sécurité. Le rôle de Leonardo en tant que" moteur "du développement du secteur en Pologne – a déclaré Profumo, dans son discours – est évident, par exemple, par la présence significative dans le domaine des hélicoptères à travers PZL-Swidnik, une société que nous avons acquise en 2010 et qui, après dix ans, a pu tripler ses revenus avec plus de 80% d'exportations de la Pologne vers d'autres pays ».
De plus, « Grâce à cette capacité industrielle, la Pologne est aujourd'hui l'un des rares pays d'Europe à disposer d'une capacité complète de conception, de développement, de fabrication et de support d'hélicoptères. Leonardo est prêt à maintenir ces capacités et entend rester un partenaire à long terme de la Pologne grâce à la collaboration ».
La présence de Leonardo en Pologne est importante : le pays est également, entre autres, le deuxième client à l'exportation (après Israël) pour l'avion d'entraînement M-346, un programme qui ouvre également la voie à l'activité de formation des pilotes de l'International Flight Training School. créé en collaboration entre Leonardo et Aeronautica Militare.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/innovazione/leonardo-tutte-le-novita-da-usa-spagna-e-polonia/ le Tue, 05 Oct 2021 14:41:35 +0000.