Cnh Industrial annonce la fermeture temporaire de certains sites de production et rend public. Mais les analystes ne sont pas inquiets. Voici les détails, les chiffres et les prévisions
CNH Industrial, la société italo-américaine du groupe Exor qui produit des véhicules utilitaires et des machines, a perdu 0,5% (13,99 euros) ce matin à la bourse de Milan après avoir annoncé la fermeture temporaire de plusieurs sites de production en Europe.
PROBLÈMES D'APPROVISIONNEMENT
La raison – a expliqué CNH – réside dans les problèmes de la chaîne d'approvisionnement et les difficultés à trouver des composants clés tels que les semi-conducteurs (ou les puces électroniques), dont la pénurie nuit à de nombreux constructeurs automobiles.
"CONTEXTE VOLATIL"
Le contexte est « très volatile », écrit la société dans un communiqué, et nous oblige à revoir « en permanence » les plans de production. Pourtant, selon CNH, la demande est « continue et forte ».
Dans les sites soumis à fermeture temporaire – pour pas plus de huit jours ouvrables en octobre, selon ce qui a été communiqué – des véhicules utilitaires, des machines agricoles et des systèmes de propulsion sont construits : ceux dédiés à ces productions sont vingt-cinq, sur les trente au total en Europe.
L'Europe représente 49 % des revenus du groupe CNH.
CE QUE PENSENT LES ANALYSTES
L'annonce de la fermeture temporaire de certains sites de production européens n'a pas alarmé les analystes, comme l'écrit Milano Finanza . Banca Akros, par exemple, a maintenu sa note d'achat sur CNH et a souligné que ce choix représente une mesure limitée et une première pour l'entreprise.
Les analystes de l'institut affirment alors que les marchés de débouchés pour les engins agricoles et de construction restent forts : des volumes de ventes et des marges plus élevés sont attendus.
De même, la banque d'investissement Equita estime que la fermeture provisoire aura un impact sur la performance de CNH à court terme, mais ne compromettra pas son biais globalement positif compte tenu des niveaux soutenus de la demande.
Le segment probablement le plus touché par la fermeture sera celui des véhicules utilitaires Iveco – une marque contrôlée à 100 % par CNH Industrial -, dont le chiffre d'affaires dépend à 80 % du marché européen.
LA DEMANDE EUROPÉENNE DE VÉHICULES COMMERCIAUX
Fin septembre, l'ACEA, l'association des constructeurs automobiles européens, avait publié le bilan des ventes de véhicules utilitaires neufs dans l'Union européenne en juillet et août .
Les chiffres de l'ACEA pour juillet et août ont indiqué deux baisses consécutives des immatriculations de véhicules utilitaires dans la zone de l'Union européenne : en juillet, la baisse était de 11,9%, en août de 5,4%. Cette baisse est liée au ralentissement de la demande de fourgonnettes, qui représentent 83 % du total des immatriculations de véhicules utilitaires. Le segment des camions et autobus s'est toutefois mieux comporté que l'an dernier.
Dans l'ensemble, et malgré les résultats négatifs des mois d'été, au cours des huit premiers mois de 2021, la demande de véhicules utilitaires neufs dans l'Union européenne a augmenté de 24% sur une base annuelle, atteignant 1 292 628 unités. La croissance de la demande a été à deux chiffres sur les quatre principaux marchés de l'Union : +35,4 % en Italie ; +22,4 en France ; + 16 en Espagne ; +12,5 en Allemagne.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/economia/cnh-industrial-chiusura-siti-produttivi-europa/ le Thu, 14 Oct 2021 12:39:34 +0000.