Après l'annulation du contrat de 12 sous-marins par l'Australie, les problèmes ne sont pas terminés pour Naval Group
Ko pour le géant français de la construction navale Naval Group.
Le groupe industriel français est dans une situation désespérée après avoir perdu le contrat de 50 milliards de dollars australiens avec l'Australie pour la fourniture de 12 sous-marins. Naval Group pourrait être contraint de revoir ses effectifs et ses capacités industrielles. Le journal français La Tribune l' écrit.
Désormais, comme le rapporte le journal Les Echos , des négociations s'ouvrent pour une indemnisation, qui ne pourra toutefois pas compenser les pertes subies.
Les risques concernent les actifs à long terme en raison de la baisse des commandes. Naval Group a connu des problèmes dans de nombreux pays, où il n'a pas pu obtenir les commandes attendues.
De plus, selon des sources des deux journaux français, il semble qu'en Arabie saoudite Naval Group ait été dépassé par Fincantieri, Navantia et les sociétés sud-coréennes. négociations pour la vente de deux frégates Fremm.
En attendant, en ce qui concerne le contrat australien, Banca Akros ne s'attend à aucun impact sur Fincantieri, rapporte MF/Milano Finanza, qui "à notre connaissance n'est impliquée ni dans l'ancien ni dans le nouveau contrat".
Thales confirme également ses objectifs financiers alors que l'Australie a rompu le contrat avec Naval Group, dont Thales est actionnaire à 35 %, rapporte Radiocor .
Tous les détails.
LE MAXI-CONTRAT AVEC L'AUSTRALIE EN FUMÉE
« Naval Group, qui traverse une mauvaise période commerciale depuis des mois, avec la rupture du contrat australien, va certainement devoir réduire ses effectifs et redimensionner son outil industriel ».
Le journal français La Tribune écrit, expliquant que le groupe espérait un accord avec Canberra pour combler ses lacunes dans le secteur de l'exportation.
Au lieu de cela, le gouvernement australien travaillera avec les États-Unis et le Royaume-Uni pour passer à un sous-marin nucléaire de fabrication américaine.
Le 15 septembre, le président Joe Biden a annoncé une nouvelle alliance de sécurité américaine (Aukus) avec l'Australie et la Grande-Bretagne qui aidera à équiper l'Australie d'une flotte de sous-marins nucléaires.
LA POSITION DU GROUPE DES CHANTIERS FRANÇAIS
Naval Group s'est pour sa part contenté d'un communiqué concis, pour exprimer "une grande déception". Le porte-parole du groupe a toutefois précisé que « l'analyse des conséquences de cette décision souveraine australienne sera menée avec le Commonwealth d'Australie dans les prochains jours.
ET CELLE DU GOUVERNEMENT DE PARIS
"La France veillera à ce que tout contrecoup financier [de l'annulation du contrat australien] à Naval Group soit limité", a déclaré la ministre française de la Défense Florence Parly.
Parly n'a pas exclu que la France demande une indemnisation à l'Australie.
LES PROBLÈMES DE NAVAL GROUP
Mais pour Naval Group il n'y a pas que la question australienne. Le groupe a rencontré des problèmes dans de nombreux pays, où il n'a pas pu obtenir les commandes attendues. Selon La Tribune, Naval Group, comme d'autres entreprises, ne parvient pas à anticiper la concurrence dans les pays considérés comme stratégiques pour Paris. Une situation également liée au fait que l'Etat y est trop présent.
Désormais, comme le rapporte le journal Les Echos , des négociations s'ouvrent pour une indemnisation de Naval Group, qui ne pourra toutefois pas compenser les pertes subies. Les risques concernent les actifs à long terme en raison de la baisse des commandes.
L'IMPACT SUR THALES
« Si à court terme Naval Group ne risque rien ou presque, à moyen et long terme le groupe (avec ses 15 800 salariés) sera en très sérieuse difficulté en raison d'une baisse de sa charge industrielle faute de contrats à l'export » souligne La Tribune .
Cela pose également des problèmes majeurs à l'ensemble de l'industrie navale française, y compris à son actionnaire Thales, qui bénéficie des programmes obtenus par Naval Group.
Cependant, Thales a confirmé aujourd'hui les objectifs à moyen terme de croissance annuelle de son secteur Défense et Sécurité de 4 à 6 %.
Selon le contrat australien disparu, Thales était « un fournisseur de certains sous-systèmes de Lockheed Martin » et la part due était estimée à un tiers de la valeur du contrat. « Au 30 juin 2021, les contrats de carnet de commandes avec Lockheed Martin n'étaient pas pertinents à l'échelle de Thales, car ils représentaient un montant inférieur à 30 millions d'euros, soit moins de 0,1 % du carnet de commandes total à la même date (34,6 milliards d'euros) », explique Thales. Le groupe français confirme donc ses prévisions pour 2021 d'un chiffre d'affaires "entre 15,8 et 16,3 milliards d'euros", une marge opérationnelle "entre 9,8% et 10,3%", rapporte Radiocor .
LA POLOGNE A CHOISI NAVANTIA ET TMS
Comme nous l'avons dit, Naval Group a également des problèmes d'exportation ailleurs.
Tout d'abord en Pologne, où la Défense a présélectionné l'espagnol Navantia et l'allemand ThyssenKrupp Marine Systems pour la conception de trois frégates.
BAD SHOT AUSSI EN ROUMANIE
Toujours en Roumanie l'air n'est pas bon pour le groupe français. Le gouvernement pourrait revenir sur ses pas en se retirant d'un contrat de 1,2 milliard d'euros pour quatre corvettes Gowind, remporté par Naval Group avec le chantier naval roumain Constanța en juillet 2019.
SURMONTÉ PAR FINCANTIERI EN ARABIE SAOUDITE
Par ailleurs, selon diverses sources citées par La Tribune et Les Echos, il semblerait qu'en Arabie Saoudite Naval Group soit dépassé par Fincantieri, Navantia et des sociétés sud-coréennes.
Et le Maroc négocierait également avec l'italien Fincantieri.
Comme Rid le soulignait début juillet, « le Maroc qui, rappelons-le, dispose d'un Fremm français en service, souhaiterait acheter 2 unités supplémentaires, mais cette fois dans une configuration italienne (antisom). L'intérêt est concret et des discussions avec Fincantieri sont en cours ».
QUI CHOISIRA LA MARINA D'ELLENICA ?
Enfin, il reste la course à la marine hellénique.
Naval Group est également en compétition pour le programme Hellenic Future Frigate initié par la Marine hellénique pour l'achat de 4 à 12 frégates, un contrat d'une valeur potentielle de 2 à 6 milliards d'euros et qui devrait être attribué d'ici la fin de ce mois.
Selon un journal grec, l'Italie a récemment reformulé sa proposition de remporter l'appel d'offres pour les nouvelles frégates grecques. Notre pays serait prêt à vendre immédiatement deux Fremm de la marine italienne afin de remporter la course en Grèce avec Fincantieri.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/innovazione/tutti-i-problemi-di-naval-group-non-solo-australiani/ le Fri, 17 Sep 2021 13:21:42 +0000.