Tous les derniers mouvements d'Abu Dhabi en Afrique. L'article de Giuseppe Gagliano
Abu Dhabi Ports, filiale de la holding ADQ de l'émirat, a conclu au début du mois une alliance de 35 ans avec l'opérateur maritime CMA CGM. Elle se prépare à un développement rapide en Afrique, où CMA CGM est un acteur majeur.
Le terminal à conteneurs de Kamsar en Guinée est aujourd'hui la seule ressource des ports d'Abu Dhabi en Afrique. Son éternel rival, DP World (Dubai Ports World), propriété de l'émirat du même nom, est déjà présent au Sénégal, au Mozambique, en Angola et au Somaliland.
L'une des premières cibles d'Abu Dhabi Ports sur le continent est la province angolaise de Benguela, où deux appels d'offres sont actuellement en cours, l'un pour un port et le second pour un corridor logistique. Le premier est le terminal à conteneurs du port de Lobito, pour lequel la date limite d'appel d'offres est le 30 septembre. Le deuxième et le plus important est le corridor logistique utilisé pour acheminer le minerai jusqu'au terminal minier du port (ex-Caminho de Ferro de Benguela), objet d'un deuxième appel d'offres ouvert jusqu'au 7 décembre.
A travers d'autres véhicules étatiques, notamment le Fonds d'Abu Dhabi pour le développement, l'émirat a déjà investi dans des corridors logistiques en Afrique, notamment dans la construction de routes entre le port de Berbera au Somaliland et la région de Gabiley à la frontière entre le Somaliland et l'Éthiopie. . Mais ce développement est lié à un projet de DP World, qui gère le port de Berbera et creuse actuellement un bassin en eau profonde. En Angola, Abu Dhabi Ports prévoit d'exploiter un hub portuaire et logistique de bout en bout.
Abu Dhabi Ports est également intéressé par des projets au Cameroun et au Congo. Son expansion en Afrique est soutenue par son actionnaire, l'ADQ, qui est présidé par le conseiller à la sécurité nationale de l'émirat, Tahnoon bin Zayed al-Nahyan. L'ADQ a pris l'an dernier une participation dans le négociant agricole Louis Dreyfus Commodities, également très actif en Afrique.
La principale inconnue du programme d'expansion rapide reste la relation entre Abu Dhabi Ports et DP World. Officiellement, les deux sociétés travaillent en harmonie et ont même pensé à fusionner pour financer leur développement respectif. Le projet de fusion ne s'est jamais concrétisé, cependant, les deux groupes sont de féroces rivaux sur le terrain, en particulier dans le Golfe, et leurs relations en Afrique sont vouées à être de plus en plus conflictuelles.
Tout cela ne fait que confirmer d'une part comment les Emirats Arabes Unis se livrent à une concurrence féroce avec les Chinois dans le cadre de la logistique et d'autre part comment les pays arabes doivent protéger les hubs stratégiques de Bab al-Mandab et du détroit d'Ormuz. . En ce qui concerne la Chine en particulier, ce n'est certainement pas un hasard si DP World s'est tourné vers Djibouti et, en particulier, vers le port de Doraleh.
Cet article est une traduction automatique de la langue italienne d’un article publié sur le magazine Début Magazine à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/cosa-fa-abu-dhabi-in-africa-contro-la-cina/ le Fri, 01 Oct 2021 06:39:10 +0000.